支撐軸承油溫異常升高

一、故障現象
浙江某廠百萬機組兩臺，投產約一年后，有一臺預熱器支撐軸承潤滑油溫度監測油溫異常升高，最高67.5度，較另外三臺空氣預熱器支撐軸承油溫高出約19-21度。且無下降趨勢，傳動裝置電機運行電流正常。
二、設備簡述
此廠裝機容量為兩臺1000MW級機組，單臺鍋爐配兩臺回轉式預熱器，風、煙逆流，上部熱端、下部冷端，煙氣入口溫度約370度，出口溫度約125度，空氣預熱器型號34.5，到問題出現時已經運行一年以上。空氣預熱器為三分倉中心傳動式（上驅動），支撐軸承廠牌型號為FAG 294/800，潤滑方式采用非循環、油浴式潤滑，潤滑油為重負荷工業齒輪油，標號：N680，單臺支撐軸承加油約320L。
三、問題原因分析
1、由于此軸承采取非循環油浴式潤滑，通常運行時潤滑油溫度大約為環境溫度+15度左右，并且隨著季節變化有不同，一般設置油溫報警兩級，55度為超溫、65度報警，此臺支撐軸承出現報警。
2、檢查軸承運行中的聲音，用聽棒檢查無異常；潤滑油位檢查正常；潤滑油取樣化驗無異常。從這兩項檢查中不能確定軸承是否損壞。
3、用紅外測溫槍檢查熱量是否由預熱器內部傳導而來：支撐軸承附近環境溫度約40度，軸承箱蓋至空氣密封罩之間短軸的溫度約43度，由此可以判斷油溫升高不是由空氣預熱器內部傳導而來。
4、現場不具備熱傳遞三種方式造成潤滑油溫度升高，軸承箱內部也不具備產生熱的條件。問題分析變得復雜，重新查看圖紙尋求幫助。

從預熱器下短軸和軸承的連接方式看，通過件號2把預熱器轉子的轉動傳遞給支撐軸，轉子、連接座和軸承三者之間的連接方式為光滑平面接觸。由此忽略了熱還有一種產生方式，即摩擦生熱，三者之間兩個光滑的接觸面，如果產生摩擦即產生熱量，至此對問題的尋找似看到一絲光亮。
四、處理過程
1、在機組運行中得到允許，打開軸承箱上蓋，目測潤滑油和軸承輥子無異常，在轉子下短軸和連接座、軸承上滾動體做標記。12小時下短軸和連接座位移約137mm、連接座和軸承位移約13mm，由此數據可以看出三者之間出現滑動。
2、在之后機組調停期間，頂起轉子并拖出軸承箱，發現連接座與下短軸出現燒糊痕跡，且連接座出廠涂的防銹青漆未清除。
3、拆解支撐軸承機構，按照原廠工藝安裝，重新加注潤滑油，機組運行后潤滑油溫度正常，至此問題解決。