NSK進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)到什么狀況該換油

       什么時(shí)候換油和應(yīng)該換多少油？這是NSK進(jìn)口軸承維護(hù)時(shí)的兩大問(wèn)題。在換油的時(shí)候，假如換油太少，NSK進(jìn)口軸承就會(huì)提前報(bào)廢；假如換油過(guò)多，NSK進(jìn)口軸承就會(huì)損害動(dòng)力線圈和卷線。

       傳統(tǒng)而言，NSK進(jìn)口軸承潤(rùn)滑方案是依據(jù)時(shí)間來(lái)定的。設(shè)備一般依據(jù)操作時(shí)間來(lái)擬定潤(rùn)滑方案。并且，設(shè)備在他們的維修方案過(guò)程中常常對(duì)潤(rùn)滑油的量加以指導(dǎo)。

       對(duì)于職工來(lái)說(shuō)，短期更換潤(rùn)滑油是非常常見(jiàn)的工作，而往往添加的潤(rùn)滑脂偏多。如，要求職工每?jī)傻饺瞧诟鼡Q一次潤(rùn)滑油，NSK軸承每次添加一盎司的潤(rùn)滑脂。這些主張一開(kāi)始就導(dǎo)致他們是在一些沒(méi)有任何實(shí)際意義的不知道的因素上建立起來(lái)了。

       潤(rùn)滑時(shí)間距離有一個(gè)簡(jiǎn)略的前提：在NSK進(jìn)口軸承不因枯燥和潰散而中止運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下堅(jiān)持設(shè)備的合理運(yùn)行。這是一個(gè)固定的防備概念。但是，我們必須堅(jiān)持潤(rùn)滑饑渴和大量過(guò)度潤(rùn)滑之間的平衡。